Porsche 718 Boxster e Cayman a gasolina serão aposentados 3h1ec
Nova geração dos esportivos, elétrica, deve chegar às ruas apenas em 2027 por conta de atrasos no desenvolvimento das baterias w1n6n
A Porsche voltou a adiar o lançamento da nova geração elétrica dos esportivos 718 Boxster e 718 Cayman, ampliando ainda mais a distância entre o fim da versão a combustão e a chegada dos sucessores movidos a bateria. 6d3q4o
Inicialmente previstos para 2025 e depois reprogramados para 2026, os modelos agora devem aparecer apenas em 2027, segundo o jornal alemão Automobilwoche.
O principal motivo é a crise no fornecimento de baterias, que começou com a queda da Northvolt, empresa sueca inicialmente contratada para fornecer os componentes de energia para os novos modelos elétricos. Desde então, a Porsche vem enfrentando dificuldades para encontrar uma alternativa confiável e viável.
Como solução emergencial, a marca alemã recorreu ao Cellforce Group, fabricante criado em 2021 com participação direta da própria Porsche.
A produção das baterias seria feita na Alemanha, mas problemas de escalabilidade, baixa competitividade frente aos fornecedores asiáticos e falta de investimentos externos tornaram o plano pouco viável. Fontes próximas ao projeto afirmam que as baterias da Cellforce dificilmente chegarão a equipar os futuros 718 elétricos.
Em uma nova tentativa de retomar o cronograma, a Porsche comprou recentemente uma participação majoritária na Varta, empresa especializada em baterias.
Mesmo assim, gargalos na cadeia de suprimentos persistem, comprometendo não só o desenvolvimento dos novos esportivos, como também de outros projetos 100% elétricos, como o SUV de sete lugares identificado pelo codinome K1, cujo lançamento também foi jogado mais para frente, agora só para o final da década.
A situação coloca em xeque os ambiciosos objetivos da marca em relação à eletrificação. A Porsche pretendia atingir 50% das vendas com modelos elétricos ou híbridos plug-in até o fim deste ano e 80% de participação de elétricos até 2030 — metas que o CEO Oliver Blume já classificou como "irrealistas" no cenário atual.
Vale lembrar que os 718 Boxster e Cayman já não são mais vendidos na União Europeia desde meados de 2024, com exceção das versões GT4 RS e Spyder RS, por conta das novas exigências de cibersegurança automotiva. A estratégia da Porsche era substituí-los diretamente pelas versões elétricas, algo que agora se mostra cada vez mais distante.
Segundo o analista Fabio Hölscher, da Wolfsburg Research, a montadora pode ter apostado cedo demais na eletrificação. "Com a adoção de veículos elétricos aquém do esperado, a Porsche agora precisa desenvolver modelos a combustão adicionais e lidar com os custos elevados dos atrasos na eletrificação", afirmou à Automotive News.
Isso significa que a marca "matou" seus modelos a gasolina cedo demais e os elétricos que os substituiriam não apenas não ficaram prontos a tempo, como os poucos que ficaram, não estão tendo a aceitação necessária para que as vendas custeiem o desenvolvimento dos novos modelos.
