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Consultoria divulga estudo que mostra que marcas chinesas perdem dinheiro para ganhar mercado 2xs6y

Com vantagens como matéria-prima mais ível e produção em larga escala, fabricantes chinesas sacrificam lucros para conquistar clientela 2cd4e

3 jun 2025 - 10h00
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Toda empresa é criada para dar lucro, correto? Não! Pelo menos quando se trata de marca chinesa de carro. Afinal, o que algumas fabricantes do país asiático fazem, de fato, é criar produtos que unam luxo e tecnologia de ponta e, ao mesmo tempo, manter seus preços abaixo da média para atrair a clientela. Por isso, podem algumas vezes acabar no prejuízo. 2c4a39

De acordo com um estudo realizado pela consultoria sa A2MAC1, os fabricantes chineses têm vantagem de custo na ordem de 38% na comparação com as montadoras ocidentais. Ou seja, com estrutura mais enxuta, cadeias de suprimento locais e ritmo de desenvolvimento de produtos bem mais rápido (demoram menos da metade das fabricantes tradicionais para lançar um novo modelo), deixam a concorrência para trás. Por outro lado, ao mesmo tempo que esse diferencial é atrativo ao comprador, ao mesmo tempo, gera custo operacional extra para as fabricantes.

Xiaomi SU7 é o primeiro modelo da gigante chinesa
Xiaomi SU7 é o primeiro modelo da gigante chinesa
Foto: Xiaomi/Divulgação / Estadão

O estudo aponta que, para manter os preços baixos, as montadoras chinesas têm prejuízos por unidade vendida. A Xiaomi, por exemplo, perde aproximadamente US$ 9.200 por unidade vendida do SU7 Max, concorrente direto do Tesla Model 3. Isso acontece porque as montadoras chinesas mantêm preços baixos ao mesmo tempo em que investem em tecnologias avançadas. Afinal, não sai barato investir em direção autônoma e inteligência artificial, por exemplo.

Mais precisamente, o gasto adicional com esse tipo de sistema fica na ordem de 2% por veículo. Ainda assim, por conta da combinação de matérias-primas mais baratas e a produção em larga escala, o preço final fica, ainda, significativamente inferior ao de carros fabricados no ocidente. Ou seja, o que importa é dominar o mercado para, assim, colher os frutos. Vide a BYD, que já figura entre as maiores do mundo.

Estadão
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